Oldsmobile reduce el tamaño del Cutlass para 1978, y ¿podrías adivinar qué pasa con las ventas? ¡Nada! A pesar del tamaño más pequeño, las ventas no disminuyen. Más de medio millón de Cutlasses inundan las entradas de autos estadounidenses este año, a pesar del estilo fastback desgarbado del sedán de cuatro puertas.
El automóvil de tamaño medio de la división de nivel medio de GM, el Oldsmobile Cutlass, sigue siendo el automóvil más vendido en Estados Unidos por segundo año consecutivo. Es uno de los pilares de la clase media estadounidense a finales de los 70.
Para la industria automotriz, al amanecer de la década de 1980, se parecen mucho a finales de la década de 1970, y el Oldsmobile Cutlass volvió a ser el automóvil más vendido en el país. Es el tercer año en el que Cutlass ocupa el primer lugar, aunque sus volúmenes de ventas son menores.
En 1981, las calles están bastante llenas de Oldsmobile Cutlasses, y por una buena razón: los Oldsmobiles lograron su cuarto año como el automóvil más vendido en Estados Unidos.
El Ford Escort, que había reemplazado al antiguo Pinto como la oferta de automóviles pequeños de Ford en 1981, emerge como el automóvil más vendido en Estados Unidos en el año de recesión de 1982. Hasta luego, Oldsmobile Cutlass.
¡Espera, el Cutlass aún no está fuera de la búsqueda de ventas! En 1983, el Cutlass Supreme se encuentra nuevamente en un lugar confortablemente familiar como el auto más vendido en los Estados Unidos, arrebatando su trono al Ford Escort. (Recupera la corona de ventas incluso sin contar el Cutlass de tracción delantera presentado recientemente Ciera.) Pero también es la última vez que el Cutlass, o cualquier Oldsmobile, ocupa el primer lugar. Este también es el año en el que probamos el primer Toyota Camry, un sedán que, muchos años después (y algunas diapositivas más allá de este en esta lista), ascendería al trono de ventas de los Olds. ¿Coincidencia?
Por segunda vez en esta década aún joven, un automóvil pequeño es el más vendido del país. Pero en lugar del Ford Escort (como en 1982), el Chevrolet Cavalier, ocupa el primer lugar.
El Cavalier de Chevrolet es el número uno en ventas por segundo año consecutivo en 1985. Lo que ayudó a colocar al Cavalier en el primer puesto es el hecho de que se vendió en cinco estilos de carrocería: cupé, sedán, hatchback, wagon y convertible.
El Chevrolet Celebrity, la entrada de tamaño mediano con tracción delantera que hizo su debut como modelo del 82, surge como el automóvil más vendido en los Estados Unidos en 1986, reemplazando a su hermano menor, el Cavalier, para tomar el corona.
En 1987, el Ford Escort es el automóvil más vendido por segunda vez, cinco años después de haber logrado ese hito por primera vez. La división Ford está en ascenso, ya que Escort comparte el podio de ventas con el Ford Taurus con forma de jellybean, que ocupó el segundo lugar ese año (y hizo nuestra lista de los 10 mejores autos).
El Ford Escort es el automóvil más vendido en 1988, el segundo año consecutivo y el segundo año en el que supera al Ford Taurus por el primer puesto. El Escort se puede conseguir por tan solo $ 6632 en el modelo básico de Pony.
En el último año de su tercera generación, el Honda Accord se convierte en el automóvil de pasajeros más vendido en los Estados Unidos. A diferencia de sus predecesores, el Accord de tercera generación tiene el beneficio de tres estilos de carrocería: sedán, hatchback y cupé (en la foto aquí); como sus predecesores, fácilmente gana un lugar en nuestra lista anual de los 10 mejores autos para 1989.
El Honda Accord crece a estatura de tamaño medio con la llegada de su cuarta generación para 1990 y disfruta de unas ventas aumento, superando las 400.000 unidades y abriendo una ventaja de más de 100.000 unidades sobre el Ford Taurus que ocupa el segundo lugar. De nuevo, está incluido en nuestra lista de los 10 mejores autos.
Las ventas del Honda Accord cayeron levemente en 1991, pero el modelo sigue siendo el automóvil de pasajeros más vendido en los Estados Unidos. Vuelve cómodamente por delante del subcampeón Ford Taurus, al que lidera con 100.000 unidades, y nuevamente, se incluye en nuestra lista de los 10 mejores autos.
El Ford Taurus derriba al Honda Accord como el automóvil de pasajeros más vendido en 1992, un logro muy publicitado. Ford proclama fuertemente su victoria, ignorando a los críticos que dicen que el total del Taurus se vio reforzado por las ventas de la flota. ¿Y no lo sabrías? El mismo año en que Taurus desbanca al Accord en ventas, también asciende a nuestro rango de 10Best Cars, mientras que Honda no lo hace.
El Ford Taurus repite su victoria en 1993, manteniéndose por delante del Honda Accord para mantener el primer lugar entre los automóviles de pasajeros, incluso cuando las ventas de ambos modelos caen en dos dígitos.
El Ford Taurus continúa su carrera como el automóvil de pasajeros más vendido por cuarto año consecutivo, a pesar de que las ventas del modelo envejecido cayeron casi un 8 por ciento en comparación con el año anterior.
Un Ford Taurus rediseñado llega para 1996, y aunque su estilo radicalmente ovoide es duramente criticado, el El entusiasmo en torno al nuevo Ford es suficiente para mantener la placa de identificación en primer lugar entre los automóviles de pasajeros, a pesar de un aumento Honda Accord.
En 1997, el Toyota Camry superó tanto al Ford Taurus (que cae al segundo lugar) como al Honda Accord para convertirse por primera vez en el automóvil de pasajeros más vendido de Estados Unidos. Su versión con motor V-6 también figura en nuestra lista de los 10 mejores autos.
El Toyota Camry disfruta de su segundo año como el automóvil de pasajeros más vendido. En cuanto a las ventas de automóviles, 1998 se parece mucho a 1997, con los clasificados en segundo y tercer lugar, el Honda Accord y el Ford Taurus, también sin cambios.
Los camiones acaparan más de la mitad del mercado de vehículos nuevos en 1999, pero entre los vehículos de pasajeros, el Toyota Camry sigue reinando. El Camry disfruta de una ventaja sustancial sobre el Honda Accord en segundo lugar y el Ford Taurus en tercer lugar. Este es también el año en que Toyota agrega el Camry Solara cupé y convertible modelos a la familia Camry como sucesores del cupé Camry que descontinuó después de 1996.
El Camry, luego de una ligera actualización para el año modelo 2000, nuevamente supera en ventas a sus rivales de cuatro puertas de Honda y Ford.
¿Esta redada comienza a sentirse como una pelea de premios entre el Honda Accord y el Toyota Camry? Para 2001, el Accord le arrebata a su rival los honores más vendidos.
El Camry es completamente nuevo para el año modelo 2002, y ese mismo año marca el comienzo de la carrera de 16 años consecutivos del sedán Toyota como el automóvil más vendido en Estados Unidos.
La fiebre del New Camry parece disminuir en 2003, y Toyota vende un poco menos que el año anterior. Aún así, de ninguna manera más de 400.000 ventas pueden considerarse un año de baja.
El aburrido reinado del Camry en la cima de las listas de ventas se vuelve un poco más interesante para 2004, cuando Toyota rediseña el Solara coupé y convertible.
Aunque el Camry se mantiene en la cima de las listas de ventas en 2005, lo clasificamos en último lugar en una prueba de comparación de cuatro sedán que también incluye el Ford Fusion, el Honda Accord y el Hyundai Sonata.
Las ventas del Toyota Camry comienzan a aumentar, aparentemente en respuesta al lanzamiento del modelo completamente nuevo modelo 2007 a principios de 2006. El nuevo Camry luce un estilo más interesante y un motor V-6 de 3.5 litros y 268 hp disponible. También este año, el Camry gana un modelo híbrido de bajo consumo de combustible (en la foto aquí).
Otro año, otro podio de Camry en la carrera de ventas. O, otro año, otro Camry robando la corona de ventas y perdiendo una Coche y conductor prueba comparativa de un sedán mediano. En nuestro enfrentamiento de 2007 entre el Camry 2007 y el Chrysler Sebring, Saturn Aura, Kia Optima, Nissan Altima y Honda Accord, el Toyota ocupa el quinto lugar. Aparte, el volumen de ventas del Camry es el más alto registrado desde las épicas ventas de 1979 del Oldsmobile Cutlass.