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Volar nunca es una experiencia libre de estrés. Desde llegar al aeropuerto a tiempo y a través de la seguridad sin ningún inconveniente hasta encontrar la puerta correcta y ajustar su llevar a los compartimentos superiores del avión, hay muchas oportunidades para que algo salga mal durante su viaje. Pero el peor escenario posible viene a la mente después de que te hayas acomodado en tu asiento y los motores comiencen a retumbar. Aunque nosotros saber que los aviones son más seguros que los automóviles y nuestras posibilidades de morir en un accidente aéreo son pocas o nulas (aproximadamente 1 en 7,178, en comparación con 1 en 98 para los automóviles, según EE.UU. Hoy en día), es difícil no ponerse un poco ansioso cuando nuestros aviones golpean fuertes turbulencias.
Afortunadamente, los pilotos están entrenados para manejar no solo las turbulencias sino las situaciones más peligrosas posibles en un vuelo, por ejemplo, si todo el motor se apaga o si necesitan aterrizar durante una tormenta eléctrica. De acuerdo a
Viajes + Ocio, un reciente Hilo Reddit Pidió a los pilotos que compartan algunas de las situaciones más aterradoras que han manejado en un vuelo sin que los pasajeros lo supieran. Ya sabíamos que hay cosas que los pilotos no nos dicen, pero estas historias aterradoras te pondrán la piel de gallina. Sigue leyendo, si te atreves ...1. Altitudes peligrosas
A la mayoría de las personas les preocupa que su avión caiga en altitud durante un vuelo, pero puede ser aún más peligroso volar más alto. En cada avión, hay tres fuentes de "purga de aire" que toman aire de los motores y lo usan para presurizar el cabina, escribió el usuario de Reddit PlaneShenaniganz, quien enfrentó una situación aterradora en la que las tres fuentes de aire sangran ha fallado. "Si no descendemos a una altitud segura de inmediato, la altitud de la cabina se elevará lo suficiente como para que el aire ya no sea respirable", escribió. Él y su primer oficial se pusieron inmediatamente máscaras de oxígeno, porque si los pilotos mueren, nadie puede volar el avión, e iniciaron un descenso de emergencia, volviendo el avión hacia LAX. Afortunadamente, el piloto consiguió que el avión aterrizara con seguridad sin que los pasajeros supieran lo cerca que estaban del peligro. Solo 12 pasajeros chinos enojados descubrieron la historia completa, ya que el piloto finalmente les explicó a través de un traductor por qué se retrasó su viaje. "Cuando expliqué lo que sucedió, las expresiones en las caras de estos 12 pasajeros pasaron de enojado, a sorprendido, a temeroso y finalmente agradecido", compartió. "Antes de irme, los 12 se inclinaron ante mí con respeto. Eso fue algo que nunca antes había experimentado o desde entonces en toda mi carrera en la aviación ".
2. Falla del motor
Como cabría esperar, aterrizar un avión no es una tarea fácil cuando el motor se apaga. El usuario de Reddit bigdog927 se vio obligado a mantener la compostura cuando la presión del aceite cayó por debajo de los límites permitidos cuando llevaba a un amigo en un avión de alquiler. "Mi pasajero no sabe que pasa nada porque no estoy diciendo nada", escribió. "Lo último que necesito es que un tipo se vuelva loco mientras intento aterrizar el avión sin un motor utilizable". Con calma le digo: "Tenemos que dar la vuelta". "Con el avión en riesgo de estallar en llamas, el piloto declaró una emergencia aterrizó y regresó en círculos a su sitio de partida, aterrizando el avión en los últimos 500 pies de la pista y casi corriendo fuera del final.
3. Huelgas de la naturaleza
Los pasajeros llegaron a un aeropuerto de montaña y desembarcaron, molestos por aterrizar en un aeropuerto diferente al previsto. No tenían idea de la suerte que tenían de estar vivos. El comentarista Twenty2Right estaba pilotando su avión cuando fuertes corrientes ascendentes y descendentes golpearon su avión y los rayos comenzaron a golpear a su alrededor. La tormenta podría haber sido mortal. "La peor turbulencia que he experimentado", compartió. "Nos desviamos, aterrizamos con seguridad y luego llevamos a los pasajeros a su destino previsto. Los pasajeros eran tan ajenos a lo cerca que estábamos del desastre que uno de ellos escribió una reseña de Yelp sobre lo horrible que era el servicio y que ni siquiera aterrizamos en el aeropuerto correcto ".
4. Emergencia de hielo
La precipitación y la altitud pueden ser una combinación peligrosa para los aviones si se acumula hielo en el exterior del avión, especialmente si la visión del piloto a través de las ventanas está bloqueada. El usuario de Reddit, AngryFace1986, compartió que su padre, un piloto comercial por más de 35 años, una vez enfrentó "una severa acumulación de hielo", lo que le hizo perder altitud inmediatamente. "Esto rápidamente se convirtió en una llamada pan-pan seguida de un día de mayo unos minutos más tarde", escribió. Afortunadamente, su padre pudo aterrizar el avión de manera segura. El comentarista también recordó a un piloto que tuvo que aterrizar un avión mirando por una ventana abierta, "ya que la acumulación de hielo en las ventanas era demasiado severa para poder verla".
5. Pájaros mortales
Lo último que cualquier piloto quiere encontrar en el despegue es un golpe de pájaro. Gracias al Capitán "Sully", el piloto que exitosamente aterrizó un avión en el río Hudson después de que las aves apagaran los dos motores del avión, cada piloto sabe el peligro de volar a través de una bandada de pájaros, y el usuario de Reddit 1008oh tuvo la desgracia de experimentarlo, solo 500 pies después quitarse. "Podríamos haber terminado en la misma situación que 'Sully'". No creo que nadie en la parte de atrás haya notado nada, pero seguro que la adrenalina fluyó ", escribió.
6. ¿Qué camino está abajo?
Redditor EagleBumPilot aún no había recibido su calificación de instrumento (la calificación para volar un avión con mal tiempo confiando en instrumentos en lugar de la vista) al pilotar un avión fuera de Chicago con algunos amigos, por lo que planeó volar lo suficientemente bajo como para ver el suelo. Pero su avión quedó atrapado en una nube de lluvia imprevista, haciendo que el piloto perdiera toda orientación visual. "Seguí pensando '30 segundos, 30 segundos ', ya que esta era la cantidad de tiempo que dicen que les toma a un piloto sin entrenamiento de instrumentos meterse en una parada / giro que induce el pánico", escribió. Obligándose a mantener la calma para que sus amigos permanecieran ajenos al peligro, contactó a Air Control de tráfico para obtener instrucciones para regresar a su hotel, donde aterrizaron y volaron de regreso con buen tiempo. Día siguiente. "En retrospectiva, absolutamente debería haber declarado una emergencia, pero no lo hice porque mis pasajeros habrían escuchado lo mismo y podrían haber entrado en pánico", escribió. "Nunca más volveré a ponerme a mí mismo ni a mis pasajeros en una posición como esa".
(h / t Viajes + Ocio)
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